北京发生山洪灾害
一次性交易的商业模式： 电子商务/移动电子商务：0.5-1倍的交易额 交易平台：1-2倍的交易额 服务：0.5-1倍的收入 授权许可：1-2倍的成交量 硬件：1-3倍的收入 广告科技/媒体/工作招募平台(反正就是跟推广有关的商业模式)：1-2倍的交易额 其他的变量：增长率、利润率、CM、产品技术壁垒、国际上的知名度、行业内的垄断/领导地位 经常性收入的商业模式 SaaS：5-7倍的收入 变量：增长率、用户获取成本、流失率、平均每单交易额大小、国际知名度、现金消耗率、行业内垄断/领导地位 当然，这些系数还跟具体的行业有关系，就比如说给数字安全技术提供解决方案的公司，往往退出系数就比营销解决方案提供商低一些。 早在2008年的时候，郑志刚就针对新世界的VIP用户做了许多调研，他发现购物中心的同质化越来越严重，这种高度趋同的状况，你给我一刀我给你一刀的互屠也是迟早的事。 K11心目中的理想消费人群是25至45岁之间，在购物上较为成熟的消费群体，这个群体思维上前卫，且非常喜欢新鲜事物，郑志刚直接将K11细分成与之对应且主题鲜明的多元化消费场所。 是不是特牛逼?总结一下，创哥觉得K11的确有几个点挺让人尖叫的。 他一位难得让长辈们十分放心的千亿帝国继承者。 不仅如此，整个K11商场都弥漫的淡淡香草味，因为郑志刚做过一个调查，女性处于这种味道之下，会在商场停留的时间更长，你说心机不
我们看到有些官方的统计，从使用时长的角度来讲，超级App，比如说微信、QQ、头条，他们所占用的用户时间越来越长，今年比去年增加了20%以上，而且看起来还会继续增加。外界普遍预测对诺基亚品质念念不忘的中国消费者，会撑起诺基亚新的生产线，直到人们发现英特尔的处理器难以兼容大部分Android应用。 当然，无论是标签化还是被标签化，都是社交网络时代中的必然结果。 第一次复活是Lumia品牌与微软进行合作，成为了搭载WindowsPhone系统的主力机型。 有句话叫：出来混，迟早要还的。document.writeln('关注创业、电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。 曾经依靠标签化用户群迅速开辟市场变现捞金的创业者们，也在层出不穷热点事件中迅速地“被标签化”，戴上了“眼高手低”、“善于包装”这些难看的帽子。 可财务自由意味着“被动收入大于主动收入”，即收入的多少不再与工作量直接挂钩。人们纷纷预测微软+诺基亚的战略，能够在iOS和Android
尽管彼时友友用车的团队对“电动汽车分时租赁业务”有着很高期望值，但这个领域，目前的阶段来看，同样存在着很多痛点： 1、自购车辆模式太重，资金压力大，新能源车残值低，目前市场上除了特斯拉，其余电动车品牌进入二手市场之后的残值都可以忽略为0; 2、停车和运维成本高企，停车成本高是分时租赁企业面临的主要问题，尤其在一、二线城市核心地段，单车月租成本均上千元，而汽车的调度和充电问题，又让运维成本居高不下; 3、自由取还车模式下，汽车停放将受到市政的严格管控，并且需要在调度上设置大量人力;而定点取还车的模式，如果车辆和网点数量不能做到足够的规模，用户动态需求的匹配效率也会大大限制; 4、资质牌照稀缺、基础设施落后。并且要实现监控、防盗防损防私锁，成本必然无法承受，因此共享单车在下一步必须对单车进行改进和创新。由于在共享模式下的单车损坏率偏高，可以预见：目前大投入快速推进的做法很难长期进行。 胡玮炜，摩拜创始人，从2014年底有了摩拜单车的想法到2015年初注册成立公司，两年时间里，她费了很多精力，找投资、自建工厂、自己组建研发团队，生产出一款智能共享单车。并且汽车是主动跑去接乘客而不是让乘客跑去找车。“公车私用”(加私锁、骑进小区、搬进屋子)、密码
